[摘要] 记者5日获悉，《鞍山市优先发展城市公共交通实施方案》已经 常务会议讨论通过。
记者5日获悉，《鞍山市优先发展城市公共交通实施方案》已经 常务会议讨论通过。按照方案，今年年底前，我 城区公共交通站点500米覆盖80%，公共交通占机动化出行比例达到50%以上，公交车万人拥有率达12标台，新增、更新公交车辆全部使用天然气及低碳环保车辆。
根据《鞍山市优先发展城市公共交通实施方案》要求，我市坚持城市公共交通为经济发展和人民生活服务的方针。加快构建与城市规模、人口和经济社会发展相适应的设施完善、布局合理、干支协调、结构优化、运行高效的城市公共交通服务网络，逐步形成以轨道交通、快速公交（BRT）、公共汽（电）车等大容量城市公共交通为主体，微型公交和出租车为补充，公共自行车等慢行交通为延伸的城市交通体系。
到2015年末，公共交通在城市交通中的主体地位基本确立， 发展城市公共交通的主体责任基本得到落实。在部分主干道路增设公共交通专用道，公交车平均运营速度达20公里/以上，准点率达90%以上。 城区公共交通站点500米覆盖80%，公共交通占机动化出行比例达到50%以上，公交车万人拥有率达12标台，新增、更新公交车辆全部使用天然气及低碳环保车辆。
到2020年，城市公共交通节能环保水平明显改善，新能源城市公共交通车辆比例达到95%以上。城市公共交通的乘客测评满意度达到90%以上。城市建成区内公交停车场、公交站台、候车亭等配套服务设施基本完善。新建或改扩建城市主干道，公共交通港湾式停靠设置比例达到90%。两万人口以上的居住小区配套建设公共交通首末站或换乘枢纽。建成公共交通换乘枢纽和集多种运输方式为一体的城市综合客运枢纽网络；基本形成城市轨道交通或快速公共交通网络及公共汽电车专用道网络；建成城市公共交通智能调度及监控 ，公众出行信息服务系统。城市主干道和重要交叉口公交优先通行信号设置比例达到50%以上，公共企业经营效益明显改善，运输能力和服务水平大幅提升，公交车辆运行速度明显提高，公共交通出行的吸引力显著增强；城 城区公共交通站点500米全覆盖，公共交通占机动化出行比例达到60%左右；公交车万人拥有率达16标台以上。
方案要求加强城市公共交通基础设施建设。将城市公共交通场站和配套设施作为建设新城区、客运站、居民小区、商务区、大型公共活动场所的配套工程，与主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用，建设费用要纳入主体工程 。此外，我市还将加快城市公交专用道、优先信号建设，切实保障公共交通路权优先。大力推进信息技术在城市交通领域应用，重点建设公交车辆、出租车辆、长途客运车辆、物流车辆等运营智能调度管理系统、企业管理信息系统、公交服务与安全 系统、公众出行信息服务系统和应急处置系统等。鼓励城市公交IC卡在城市不同交通方式和跨城市公共交通的互联互通。大力推动城市公共交通行业节能减排，积极推进城市公交车、出租汽车应用清洁能源汽车或新能源汽车，鼓励对具备条件的在用车辆实施“油改气”，相关部门要对合法改装车辆办理车辆变更手续。
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